El primer mandatario de los huilenses, Luis Enrique Dussán López, adelantó una importante reunión con el gerente General de la Concesión área Ruta al Sur SAS, Juan Carlos María Castañeda, y el grupo Patria, principal inversionista de este proyecto para conocer de primera mano el inicio del proceso que ellos han denominado normalización.
“Observamos que ya se empiezan a ver obras, hay máquinas en terreno y se está haciendo parcheo, por ahora va ser un año de poner a punto la vía en las mejores condiciones y luego seguirán las inversiones adicionales, las variantes, la doble calzada Campoalegre, la reconstrucción de la vía hacia San Agustín, que es una de las prioridades junto con Pericongo, entonces hay una ruta trazada. Creo que están haciendo inversiones, mostrando eficiencia y esperamos que así continúen” dijo el gobernador del Huila, Luis Enrique Dussán López.
Según, Juan Carlos María Castañeda, General de la Concesión área Ruta al Sur SAS en esta primera etapa se busca establecer los mecanismos para mejorar la circulación a lo largo del corredor, consistente en una campaña exhaustiva para hacer bacheo y parcheo en todo el corredor, señalización horizontal y vertical, además, el corredor va a contar con servicio de operación para ayudar a acompañar a todos los usuarios en términos de atención de vehículos a través de las grúas y a través de las ambulancias a lo largo del tramo vial.
“Esta etapa nos toma un tiempo para terminar los estudios y diseños, para actualizar a los existentes. Éste es un corredor que está desatendido desdé hace 5 años, entonces tenemos que hacer una actualización de los estudios y diseños, licencias ambientales y por su puesto adelantar la compra de las franjas prediales necesarias para desarrollar las vías nuevas a lo largo de los 3 departamentos”, precisó el Gerente General de la Concesión área Ruta al Sur SAS.
Finalizando este periodo de normalización inicia la fase constructiva durante 36 meses del nuevo Plan de Obras conforme con las especificaciones técnicas pactadas para todo el corredor vial Santana-Mocoa-Neiva.
Con estas obras se beneficiarán los sectores agropecuarios industrial y turístico de las regiones y se generarán más empleos directos durante el periodo de construcción fortaleciendo la productividad de los pobladores a lo largo de esta vía fundamental para el desarrollo de esta trascendental región del sur del país.
La obra
El pasado 2 de julio de 2021 la sociedad concesionaria Ruta Al Sur SAS en calidad de cesionario suscribió con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el otrosí 9 y 10 al contrato de concesión bajo el esquema APP número 012 de 2015, con el objetivo de materializar su cesión que tiene como alcance la construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor vial Santana-Mocoa-Neiva con una longitud de carreteras completadas de 456 kilómetros.
La Megaobra tiene una inversión aproximada de 3,9 billones de pesos que consiste en 422 kilómetros de rehabilitación, 21,9 de construcción de segunda calzada, construcción de 23 intersecciones, construcción de 4 puentes peatonales, construcción de 7 variantes y construcción de 5 viaductos.
Unidades funcionales
*Unidad Funcional 1: Neiva – Campoalegre, construcción de segunda calzada y rehabilitación de la misma vía con longitud de 21,9 KM, se conservará el túnel verde y se construirán puentes e intersecciones.
*Unidad Funcional 2: Campoalegre – Gigante, Rehabilitación de la Vía existente, longitud 50,60 Kilómetros y construcción del tercer carril de 4,1 kilómetros, variante en los municipios de Campoalegre y Hobo, longitud 8,3 kilómetros.
*Unidad Funcional 3: Gigante – Garzón, rehabilitación de la existente longitud de 31,40 kilómetros; construcción de la variante del municipio de Gigante, con una longitud de 4,3 kilómetros; rehabilitación del paso urbano de Gigante.
*Unidad Funcional 4: Garzón – Pitalito-San Agustín, rehabilitación de la vía existente con longitud de 104,31 kilómetros y construcción del tercer carril entre Garzón y centro poblado de La Jagua, además construcción de la variante del municipio de Timaná, construcción de dos viaductos de 240 metros y construcción de un puente de 36 metros en el sector de pericongo.
*Unidad Funcional 5: Pitalito – San Juan De Villalobos, rehabilitación de la vía existente sobre ancho de curvas y ampliación del radio de curva con una longitud de 60.7 Kilómetros.
*Unidad Funcional 6: San Juan de Villalobos – Mocoa, rehabilitación de la vía existente con longitud 61.3 kilómetros; construcción de la variante Mocoa, longitud 8,8 KM sobre anchos de curva, atención de los sitios inestables; habilitación del paso urbano en Mocoa; construcción de tres viaductos de 140 y 160 metros, los cuales se localizan a una distancia máxima de 80 metros del eje actual de la vía.
*Unidad Funcional 7: Mocoa – Santana – Puerto Asís: rehabilitación y mejoramiento de la vía existente con longitud 51,20 Kilómetros, mejoramiento de la vía con longitud 18,20 kilómetros; construcción de la perimetral de Villa Garzón con longitud de 4, 10 Km y variante de puerto Caicedo con una longitud de 3,1 KM; rehabilitación de la vía existente desde el aeropuerto del municipio de Puerto Asís.
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